EditRegion3

Rudder

Het richtingsroer op de Fokker 100 wordt net zoals bij de meeste straalvliegtuigen hydraulisch bediend. Om de veiligheid van de besturing te garanderen wordt het met tenminste 2 hydraulische systemen uitgerust. Bij uitval van 1 systeem kan het richtingsroer nog door eht andere systeem bediend woren. Ontwepen waarbij kritische systemen door slechts 1 component aangestuurd worden zijn in algemene zin in vliegtuigen niet toegestaan. Dat dit soms toch niet goed overdacht wordt bewijst het ontwerp en certificatie proces van de B737 Max.